KRONOLOGI VAN SKUAD SAYANG WANITA UMNO DICONTENG, UMNO YANG SALAH?

Siapa yang makan cili dialah yang terasa pedasnya, betul tak? Kesian ada sedih pun ada bila GR melihat perbuatan terkutuk ini. Baru-baru ini UMNO Bahagian Tun Razak sekali lagi 'DISERANG' tapi kali ini van Skuad Sayang Wanita UMNO Bahagian Tun Razak yang menjadi mangsa keadaan. Jom kita lihat dan fikir secara logik dari manakah punca insiden ini terjadi.

Pertama sekali kita harus berfikir, insiden 'membuat corak' pada van skuad sayang ini sudah tertentu dilakukan oleh beberapa orang dan CONFIRM orang yang melakukan perbuatan BODOH ini sampai kiamat pun takkan mengaku...betul tak??

Keduanya...kenapa pakatan pembangkang yang tiba-tiba melenting kata mereka perbuatan menconteng perkataan Babi dan Sial ini dilakukan oleh orang UMNO sendiri kerana mereka sudah lama benci dengan UMNO. Sedangkan Ketua Wanita UMNO Bhgn Bdr Tun Razak mengeluarkan kenyataan seperti berikut :

"Saya masih lagi tidak mampu menuduh sesiapa yang disyaki atau membuat spekulasi rambang tentang siapa yang terlibat dengan perbuatan jahat ini. Tapi apa yang boleh saya pastikan ialah si pelaku bukanlah seekor babi walaupun nama babi jelas terpampang di dinding van tersebut".

Nampak sangat perbuatan tersebut kemungkinan besar ada sangkut paut dengan pakatan pembangkang ni. Lebih-lebih lagi dari PKR Bdr Tun Razak kerana mereka sedar Ahli Parlimen Khalid Gagap bukannya suka turun padang untuk berjumpa dengan rakyat. Mereka juga sudah berasa goyang, bahawa rakyat di Bdr Tun Razak khususnya sudah mula meluat dengan PKR Bdr Tun Razak kerana kebanyakan program dan bantuan yang rakyat Bdr Tun Razak adalah dari UMNO/BN Bdr Tun Razak itu sendiri.

Ketiganya...kenapa insiden BODOH ini jadi sehari sebelum Khalid Gagap turun ke Bdr Tun Razak? Seolah-olah PKR Bdr Tun Razak nak menunjukkan bahawa rakyat menerima kehadiran Ahli Parlimen mereka dan Khalid Gagap turun dengan bas mewah Anwar Ibrahim. Kononnya mereka masih gah di Bdr Tun Razak. Korang lihat sendiri masih gah ker PKR di Bdr Tun Razak...lihat gambar di bawah :

Jika dilihat gambar di atas, takkan seramai itu saja program Qurban yang dilakukan oleh PKR Bdr Tun Razak. Bukankah seorang ahli parlimen seharusnya bersama dengan rakyat. Bukannya datang tunjuk muka kacau sikit lepas tu ntah bila turun padang. Sudah-sudahlah tu wahai Khalid Gagap, anda tidak layak untuk menjadi seorang pemimpin kerana anda hanya tahu jaga poket sendiri dan kroni-kroni Anwar saja.

Bila GR melihat sendiri secara dekat bas mewah tersebut kesan cat merah yang digembar-gemburkan pakatan haprak hanyalah sejenis warna biasa yang mereka sendiri buat. Bukan tak boleh cuci balik, sebab dicalit jer pun boleh hilang. Memang PENIPU besar puak pakatan haprak ni...sanggup buat apa saja demi meraih simpati hati rakyat. Pada rakyat di Bdr Tun Razak GR ingin sarankan pilihlah wakil rakyat yang boleh menjadi hal kebajikan dan pembangunan untuk rakyat...bukannya pilih wakil rakyat yang macam Khalid Gagap dan sewaktu dengannya kerana tengoklah sendiri apa yang korang dapat?? Tengok bas mewah yang besar tu jerlahkan.... Fikir-fikirkanlah!!

GR kata: Pada yang terjumpa bas anwar ni jaga-jaga yer! Pada yang suka main simbah-simbah ni sudah-sudahlah buat kerja bodoh ni. Duit korang dapat tu buat boleh jadi kaya pun....

FOTO POK NIK: MAJLIS 'PENGAMPUNAN DOSA' PAKATAN PEMBANGKANG!!

Pembaca mungkin masih ramai yang tidak tahu kenapa puak-puak pakatan pembangkang ni boleh dikira selamba badak tak ada perasaan takut jika membuat sesuatu perkara yang tidak baik. Kita semua sedia maklum pelbagai kes-kes yang melibatkan keruntuhan akhlak dan nurani seseorang Islam itu. Contoh tidak payah rasanya GR ulangi satu persatu sebab pembaca lebih arif tentang cerita kes-kes tersebut.

Patutlah perbuatan meliwat, main dengan China Doll, kaunseling jam 3 pagi dengan Ostad, skandal dengan bini orang mereka tidak berasa bersalah pun walhal rasa bersalah dengan Allah S.W.T sekali pun. GR lihat mereka ni tak ingat dengan dosa pahala. Pok Nik bagi fatwa yang entah apa-apa entah...segala dosa mereka 'diampunkan'. Tahap apa yer Pok Nik ni??

Pada pembaca yang budiman, fikirkanlah dengan sebaiknya. Inikah manusia yang kita boleh jadikan mereka contoh? Jika dikalangan mereka membuat kesalahan dimaafkan begitu saja dengan FATWA SONGSANG Pok Nik. Hukum hakam Islam dipermainkan begitu saja. Kita sebagai umat Islam harus mempertahankan dan pelihara agama Islam yang suci ini dari dipermainkan oleh pihak yang tak bertanggungjawab!! Renung-renungkan....


GR kata: Pok Nik kata undi PAS masuk Syurga kan...cakap tak ingat dosa pahala orang tua nie!!

ARTIS MELAYU PEGANG ANJING! TAK RETI HALAL HARAM DAH!!

Sebelum ini di negara kita sudah dihebohkan dengan isu artis pegang haiwan yang dikategorikan HARAM seperti anjing dan babi. Ianya telah lama dibahaskan dan ianya mendapat reaksi yang besar dan pelbagai daripada pembaca yang setia akan kesucian agama Islam.

Dan terbaru isu ini telah terjadi kepada selebriti yang boleh dikatakan bernama melayu dan beragama Islam. penyanyi kumpulan R7B dan pop, Nadhira yang memegang anjing. Nadhira jua merupakan selebriti antarabangsa yang bertapak di Australia.

Mungkin ada yang mengenali dan ada juga yang tidak mengenali kelibatnya...jom lihat gambar di bawah :

Apa pandangan pembaca sekalian dengan gambar di atas? Pandangan GR sangat sedih...walaupun kita berada di negara orang...perlukah budaya mat saleh diterapkan dalam diri kita? Di manakah sifat peribadi kita sebagai umat Islam? Seharusnya sebagai seorang artis, tunjukkanlah sifat peribadi yang baik kerana kebanyakkan mereka menjadi ikon pada anak muda. Malah anak muda sekarang yang mengikut cara mereka berpakaian dan sebagainya.

Pada artis Nadhira, fikirlah dulu sebelum membuat sesuatu kerana anda membawa nama Malaysia ke persada seni antarabangsa. Jangan malu sebagai anak jati Malaysia dan anak Melayu kerana Melayu Takkan Hilang Di Dunia....


GR kata: Rakyat Malaysia yang berada di negara luar seharusnya membawa nilai-nilai murni budaya Malaysia bukannya ikut terjebak sekali....

SISTEM AES Wajar Atau Tidak? Apa Kata Menteri Terbabit??

Sejak Sistem Penguatkuasaan Automatik (AES) dilaksanakan 23 September lalu, pelbagai rungutan dilontarkan pengguna jalan raya kerana dilihat sistem ini seolah-olah membebankan mereka. Malah wujud persepsi kononnya ia antara usaha kerajaan untuk mengatasi defisit perbelanjaan menerusi wang saman dibayar pesalah lalu lintas yang dirakam sistem tersebut. Sinar Harian berkesempatan bertemu Menteri Pengangkutan, Datuk Seri Kong Cho Ha untuk mengulas isu ini.

Ikuti wawancara wartawan Sinar Harian, NOOR AZURA SAHRIL bersama jurufoto, AZMI ARYANTO.

Sejak AES dilaksanakan, bagaimana dengan maklum balas yang diterima daripada pengguna jalan raya?

CHO HA: Kami menerima reaksi positif daripada majoriti pengguna jalan raya yang mahukan AES dilaksanakan kerana tidak gembira dengan sikap buruk pengguna jalan raya di negara ini. Melalui maklum balas itu, tidak ada yang mengatakan AES tidak baik kerana tujuan utama pelaksanaannya adalah untuk mengurangkan kadar kemalangan maut di jalan raya.

Tanggapan segelintir pihak, bahawa kelajuan tidak menyebabkan kemalangan adalah tidak benar dan kenyataan itu sama sekali tidak bertanggungjawab. Daripada kajian penyelidikan, kelajuan boleh membunuh. Justeru, dengan adanya AES ini mendidik pengguna jalan raya mematuhi peraturan lalu lintas.

Kerajaan telah menjalankan kajian selama 10 tahun sebelum memutuskan untuk melaksanakan sistem berkenaan di negara ini. Dan, sistem ini terbukti berjaya di 90 negara di seluruh dunia dengan berjaya mengurangkan kadar kemalangan di antara 40 sehingga 60 peratus.

Bagaimana AES itu dikatakan mendidik pengguna jalan raya?

CHO HA: Sistem ini memberi satu gambaran dan persepsi kepada pengguna jalan raya bahawa mereka diperhatikan oleh penguat kuasa, walaupun dilakukan secara automatik dengan penggunaan kamera. Ini mewujudkan perception of being caught kepada pengguna. Sekiranya mereka tidak berwaspada, mereka akan kena tindakan. Oleh itu, pengguna akan mematuhi had kelajuan dan tidak lagi melanggar peraturan lalu lintas.

Kerajaan bukan mahu menghukum rakyat atau sengaja mengenakan denda, tetapi mahu menerapkan disiplin kepada pengguna jalan raya. Apabila berlaku kemalangan jalan raya terutamanya melibatkan kemalangan maut pada setiap hari, rakyat tertanya-tanya apakah yang kerajaan buat untuk mengatasinya.

Oleh itu, kerajaan sudah mengkaji keberkesanan sistem ini seperti dilaksanakan di negara lain dan ternyata sistem ini mampu menurunkan kadar kemalangan biasa dan maut. Kerajaan sentiasa telus dalam melaksanakan sistem tersebut tanpa mempunyai niat tersirat mengambil duit rakyat dengan cara mudah.

Kerajaan kerugian RM10 juta setahun akibat kemalangan maut. Adakah dengan pelaksanaan AES ini dapat mengurangkan kadar kerugian tersebut dengan pengurangan kemalangan maut?

CHO HA: Setiap kali berlaku kemalangan maut, negara kehilangan tenaga kerja yang terdiri daripada kalangan profesional dan ini merugikan negara. Selain itu kemalangan juga memberi kesan kepada keluarga mangsa terlibat yang lumpuh atau menjadi orang kurang upaya (OKU). Keluarga akan hilang punca pendapatan.

Dengan langkah kerajaan menguatkuasakan AES, kemalangan maut dapat dikurangkan sekali gus membantu mengurangkan kerugian. Oleh itu, mengapa perlunya AES dibantah, sedangkan ia baik untuk dilaksanakan.

Segelintir pihak berpandangan had laju di beberapa di lokasi pemasangan AES dikatakan tidak bersesuaian. Komen Datuk?

CHO HA: Had kelajuan di jalan raya telah ditentukan oleh Jabatan Kerja Raya (JKR), dan ia tiada boleh sewenang-wenangnya dipersoalkan. Pemasangan AES di kawasan yang dikenal pasti sebagai kawasan hitam berpotensi mengurangkan kadar kemalangan maut di kawasan tersebut.

Keseluruhannya, 831 AES akan dipasang di seluruh negara dan bagi fasa pertama, 14 buah buah telah dipasang. Bilakah baki selebihnya akan berkuatkuasa?

CHO HA: Mengenai 817 lagi lokasi hitam kemalangan yang bakal dilengkapi sistem tersebut ia akan ditentukan oleh polis dan pihaknya hanya akan membuat perubahan jika kawasan tersebut tidak lagi dilabel sebagai hitam. Kementerian Pengangkutan masih lagi mengkaji senarai itu yang dicadangkan polis dan belum ada keputusan muktamad mengenainya lagi. Kemungkinan berlaku perubahan bergantung kepada infrastruktur jalan dan sebagainya dalam tempoh 18 bulan sebelum dipasang.

Maklum balas daripada orang ramai, kurang publisiti dan pendedahan mengenai pelaksanaan AES menyebabkan pengguna jalan raya tidak jelas mengenai sistem ini?

CHO HA: Kementerian dan agensi yang terlibat sentiasa menghebahkannya melalui media massa sama ada media cetak, radio dan televisyen. Hebahan mengenai pemasangan sistem ini juga diiklankan dalam semua jenis akhbar jadi tidak timbul isu kerajaan cuba menyembunyikan daripada pengetahuan umum.

Malahan pemimpin politik juga berulang kali sering kali bertanyakan mengenai AES ini di sejak dua tiga tahun kebelakangan ini di Parlimen dan dijawab secara bertulis dan lisan oleh Kementerian sebelum ia dilaksanakan oleh Kerajaan.

Tidak munasabah sekiranya orang ramai masih tidak mengetahui kewujudan sistem ini. Bahkan maklumat berhubung kawasan serta jumlah bilangan kamera yang dipasang sentiasa dihebahkan, malah pengguna jalan raya juga diberi amaran menerusi papan tanda yang diletakkan di kawasan berhampiran. Usaha kerajaan yang bertujuan selamatkan nyawa manusia ini seharusnya mendapat sokongan semua pihak bukan sahaja pengguna jalan raya malah ahli politik dan pemimpin masyarakat.

Adakah wujud pertindihan tugas dengan adanya AES yang dikuatkuasakan oleh JPJ?

CHO HA: Soal pertindihan tugas tidak berlaku kerana setiap agensi penguatkuasaan mempunyai hak untuk menjalankan tugas mengikut bidang masing-masing dan setiap agensi juga menjalankan penguatkuasaan dengan berlainan kesalahan.

Dakwaan segelintir pihak, pelaksanaan sistem ini akan menguntungkan kroni. Komen Datuk?

CHO HA: Syarikat konsesi tersebut hanya mendapat keuntungan jika ramai pengguna jalan raya disaman dan kerajaan juga tidak membayar sebarang sewa peralatan atau yuran penyelenggaraan kepada syarikat konsesi yang dilantik itu.

Oleh itu, pengguna jalan raya seharusnya tidak memberi peluang kepada syarikat konsesi AES membuat untung menerusi kesalahan-kesalahan di jalan raya. Ia hanya dapat dilakukan sekiranya semua pengguna lebuh raya mematuhi had laju yang ditetapkan di atas jalan raya dan tidak melanggar arahan arahan lampu isyarat.

Harapan Kerajaan dengan pelaksanaan sistem ini?

CHO HA: Secara keseluruhannya, orang ramai menerima dan hanya segelintir pihak cuba mempermainkan isu ini dengan memutar belit untuk mengelirukan rakyat.

Ahli politik seharusnya tidak menjadikan usaha kerajaan ini sebagai permainan politik mereka. Jangan hanya kerana permainan politik, mereka sanggup menggadaikan sistem yang baik ini untuk menyelamatkan lebih banyak nyawa menjadi mangsa.

Usaha ini perlu dilihat lebih positif oleh orang ramai. Apabila pengguna patuh kepada peraturan lalu lintas, mereka akan menjadi lebih berdisiplin dan akhirnya matlamat pelaksanaan AES ini akan tercapai.


GR kata: Menteri dah jawab...rakyat nilailah sendiri. Sayangkan nyawa atau pun sebaliknya...

AES Mampu Kurangkan Kemalangan Di Malaysia! Belum Cuba Belum Tau Maa!!

SHAH ALAM: Pakar sistem pengangkutan pintar yang mengkaji keberkesanan Sistem Penguatkuasaan Automatik (AES) berkata, kamera kelajuan boleh mengurangkan kadar kematian di jalan raya pada kadar sekurang-kurangnya 35 peratus.

Pensyarah Jabatan Ukur Sains dan Geomatik Universiti Teknologi MARA (UiTM), Dr Khoiri Mohd Dimyati yang berpengalaman hampir 30 tahun dalam pengangkutan awam dan sistem penguatkuasaan berkata, penggunaan kamera kelajuan di negara lain membuktikan berjaya mengurangkan kemalangan dengan peningkatan persepsi pemandu bahawa mereka sentiasa diperhatikan. Beliau berkata, kajian di negara-negara yang menggunakan AES menunjukkan bahawa sistem itu berjaya mengurangkan kemalangan dan kematian yang berkaitan sebanyak 70 peratus.

"Saya percaya AES boleh mengurangkan kematian jalan raya sebanyak 30% hingga 35%. Jika AES boleh berjaya di negara-negara lain, ia juga boleh berjaya di sini juga," katanya dalam satu temu bual di sini.

Dr Khoiry berkhidmat sebagai penasihat di Kementerian Pengangkutan dan Jabatan Pengangkutan Jalan bagi pelaksanaan AES antara 2008 dan 2011 apabila kementerian mengkaji kaedah mengurangkan jumlah kemalangan dan kematian jalan raya. Purata kadar kematian jalan raya di Malaysia adalah 17.7 kematian setiap hari.Dr Khoiri, yang juga penasihat teknikal kepada kerajaan mengenai pindaan Akta Pengangkutan Jalan 1967 berkata, masalah yang wujud di kalangan pemandu Malaysia adalah sikap 'seolah-olah tidak menghargai kehidupan'.

Selain itu Dr Khoiry berkata kekurangan penguatkuasaan juga menyumbang kepada persepsi bahawa pemandu tidak akan ditangkap kerana melanggar undang-undang. AES mula beroperasi pada 23 September lalu dengan 14 kamera dipasang di Perak, Selangor, Putrajaya dan Kuala Lumpur dan lebih banyak kamera akan dipasang di 817 kawasan di seluruh negara tahun depan.

Menteri Pengangkutan, Datuk Seri Kong Cho berkata lokasi lain akan ditentukan oleh Institut Penyelidikan Keselamatan Jalan Raya Malaysia (Miros).


GR kata: Manusia sendiri harus sedar perangai mereka sendiri...Tak salah cegah sebelum semakin parah. Betul tak??